Sabem o que é Saúde? Aposto que sim!
A definição mais difundida sobre o que é a Saúde é esta: Saúde é um estado de completo bem-estar físico, mental e social, e não apenas a ausência de doenças.
Quando a Organização Mundial da Saúde foi criada, pouco após o fim da Segunda Guerra Mundial, havia uma preocupação em traçar uma definição Positiva de saúde, que incluiria factores como alimentação, actividade física, acesso ao sistema de saúde entre outros. A definiçaõ do "bem-estar social" veio de uma preocupação com a devastação causada pela guerra, assim como de um optimismo em relação à paz mundial pois a Guerra Fria ainda não tinha começado. A OMS foi a primeira organização internacional de saúde a considerar-se responsável pela saúde mental, e não apenas pela saúde do corpo.
Neste projecto um dos temas é a Saúde e por essa razão pretendemos divulgar qual é a situação actual da saúde em Portugal e um breve olhar sobre a Saúde Mundial. Tendo em conta a informação recolhida sobre os pontos anteriormente referidos iremos fazer uma previsão de como será a Saúde no futuro.
terça-feira, 25 de janeiro de 2011
Biologia
Boas pessoal!
No "departamento" de Biologia deste projecto vamos falar acerca da relação entre os humanos e os seres vivos, os recursos que estes já nos disponibilizaram, que hoje nos disponibilizam e, principalmente, os recursos que ainda nos vão oferecer. No entanto, apesar de ser uma relação muito proveitosa, geralmente para os seres humanos, há que ter em conta os aspectos negativos que pode vir a ter no que toca à conservação da Biosfera.
terça-feira, 18 de janeiro de 2011
Governo e Carros eléctricos
O primeiro-ministro, José Sócrates, destacou dia 22 de DEZ a libertação do país da dependência do petróleo e a promoção das renováveis como duas das principais razões para adquirir um veículo eléctrico.
José Sócrates, que falava na cerimónia de entrega dos primeiros dez carros eléctricos na Europa, destacou que as principais razões para apostar num veículo eléctrico são três: «não faz barulho, não tem emissões e liberta os países da dependência do petróleo, promovendo as energias renováveis».
«São estas as três razões que desde o início me levaram a querer pôr o meu país na linha da frente pelo futuro, pela aceitação do carro eléctrico como um carro que virá modificar as nossas cidades e os transportes em toda a Europa», defendeu o primeiro-ministro.
O chefe do Governo defendeu que só através de um «quadro de incentivos» os Estados conseguem «promover o carro eléctrico», impedido que apenas «os taradinhos do ambiente» possam comprá-lo.
«O carro eléctrico tem que ser competitivo e por isso precisamos de incentivos financeiros», sustentou José Sócrates, reiterando que este veículo «incentiva as energias renováveis, dá um impulso aos países que querem reduzir as importações de petróleo, melhora a actividade económica e vem dar um novo fôlego às políticas ambientais».
Igualmente presente na cerimónia esteve o vice-presidente da Nissan Motor, Carlos Tavares, segundo o qual «os automóveis eléctricos são vitais para o futuro da indústria automóvel».
«Para as sociedades preocupadas com a sustentabilidade do planeta, os automóveis eléctricos são uma das respostas no controlo das alterações climatéricas, sem esquecer a qualidade do ar e o conforto da vida urbana», disse Carlos Tavares.
No final da cerimónia, que decorreu no Pavilhão de Portugal, no Parque das Nações, em Lisboa, José Sócrates recebeu a chave de um Nissan Leaf, que utilizou para sair do local.
A Nissan entregou hoje os primeiros dez carros eléctricos na Europa, nove a várias empresas que integram o consórcio Mobi-e, a rede de mobilidade eléctrica portuguesa, e um ao Governo.
José Sócrates, que falava na cerimónia de entrega dos primeiros dez carros eléctricos na Europa, destacou que as principais razões para apostar num veículo eléctrico são três: «não faz barulho, não tem emissões e liberta os países da dependência do petróleo, promovendo as energias renováveis».
«São estas as três razões que desde o início me levaram a querer pôr o meu país na linha da frente pelo futuro, pela aceitação do carro eléctrico como um carro que virá modificar as nossas cidades e os transportes em toda a Europa», defendeu o primeiro-ministro.
O chefe do Governo defendeu que só através de um «quadro de incentivos» os Estados conseguem «promover o carro eléctrico», impedido que apenas «os taradinhos do ambiente» possam comprá-lo.
«O carro eléctrico tem que ser competitivo e por isso precisamos de incentivos financeiros», sustentou José Sócrates, reiterando que este veículo «incentiva as energias renováveis, dá um impulso aos países que querem reduzir as importações de petróleo, melhora a actividade económica e vem dar um novo fôlego às políticas ambientais».
Igualmente presente na cerimónia esteve o vice-presidente da Nissan Motor, Carlos Tavares, segundo o qual «os automóveis eléctricos são vitais para o futuro da indústria automóvel».
«Para as sociedades preocupadas com a sustentabilidade do planeta, os automóveis eléctricos são uma das respostas no controlo das alterações climatéricas, sem esquecer a qualidade do ar e o conforto da vida urbana», disse Carlos Tavares.
No final da cerimónia, que decorreu no Pavilhão de Portugal, no Parque das Nações, em Lisboa, José Sócrates recebeu a chave de um Nissan Leaf, que utilizou para sair do local.
A Nissan entregou hoje os primeiros dez carros eléctricos na Europa, nove a várias empresas que integram o consórcio Mobi-e, a rede de mobilidade eléctrica portuguesa, e um ao Governo.
Mercedes SLS AMG E-Cell
A Mercedes-Benz apresentou uma frota de veículos ecológicos no Detroit Auto Show. Embora o F-Cell a hidrogénio é o SLS AMG E-Cell que captou mais atenções.
Para além da pintura amarela vistosa, o SLS AMG exibe 525cv de potência graças aos seus 4 motores eléctricos síncronos. Cada motor está localizado próximo das jantes, resolvendo também alguns problemas dinâmicos com a redução de massas. Cada motor atinge as 12000 rpms.
Algumas imagens...
Para além da pintura amarela vistosa, o SLS AMG exibe 525cv de potência graças aos seus 4 motores eléctricos síncronos. Cada motor está localizado próximo das jantes, resolvendo também alguns problemas dinâmicos com a redução de massas. Cada motor atinge as 12000 rpms.
O SLS AMG consegue acelerar de 0 a 100km/h em 4s. Este número é bastante interessante quando comparado com a versão a gasolina, o SLS AMG 6.3l V8 que consegue 3.7s. As baterias são de iões de lítio (48 kWh) e o carro usa também travagem regenerativa para carregar as baterias durante as viagens. Este super carro possui também um sistema sofisticado de gestão de temperatura para garantir que a carga e descarga das baterias se dá nas melhores condições possíveis.
Não foram contudo desvendados mais dados sobre a autonomia ou tempos de carregamento. A produção está prevista para o próximo ano.
Mais uma vez fica comprovado que, os veículos eléctricos para além de trazerem grande poupança para o consumidor e terem emissões 0 ainda conseguem ser bastante divertidos e com performances semelhantes aos veículos a gasolina.
terça-feira, 11 de janeiro de 2011
Energias Renováveis - Painéis Solares
Existem dois tipos de painéis solares em Portugal:
Os painéis solares fotovoltaicos são compostos por células solares, assim designadas já que captam, em geral, a luz do Sol. Estas células são, por vezes, chamadas células fotovoltaicas, ou seja, criam uma diferença de potencial elétrico por acção da luz (seja do Sol ou não). As células solares contam com o efeito fotovoltaico para absorver a energia do sol e fazem a corrente elétrica fluir entre duas camadas com cargas opostas.
Actualmente, os custos associados aos painéis solares ainda são um pouco elevados mas o aumento do custo dos combustíveis fósseis, e a experiência adquirida na produção de células solares, que tem vindo a reduzir o custo das mesmas, indica que este tipo de energia será tendencialmente mais utilizado.
Vantagens:
Já os painéis fotovoltaicos são mais poderosos e convertem toda a energia do sol em energia eléctrica e têm por isso muito mais aplicações e vantagens para uma casa particular, prédio ou empresa.
Existem muitos painéis solares caseiros e mini painéis solares.
Os painéis solares fotovoltaicos são compostos por células solares, assim designadas já que captam, em geral, a luz do Sol. Estas células são, por vezes, chamadas células fotovoltaicas, ou seja, criam uma diferença de potencial elétrico por acção da luz (seja do Sol ou não). As células solares contam com o efeito fotovoltaico para absorver a energia do sol e fazem a corrente elétrica fluir entre duas camadas com cargas opostas.
Actualmente, os custos associados aos painéis solares ainda são um pouco elevados mas o aumento do custo dos combustíveis fósseis, e a experiência adquirida na produção de células solares, que tem vindo a reduzir o custo das mesmas, indica que este tipo de energia será tendencialmente mais utilizado.
Caso uma pessoa tenha instalado em casa painéis solares será possível carregar um veículo eléctrico a custo zero aproveitando apenas a energia do sol.
Podem ainda ser usados para o aquecimento de águas.(Painéis solares térmicos)
As vantagens e desvantagens dos painéis solares podem resumir-se rapidamente.Vantagens:
- Recuperação do investimento a médio prazo
- Independência energética
- Poupança do ambiente
- Custo inicial
- Espaço necessário para uma boa capacidade de produção
- Painéis solares térmicos
- Painéis solares fotovoltaicos
Já os painéis fotovoltaicos são mais poderosos e convertem toda a energia do sol em energia eléctrica e têm por isso muito mais aplicações e vantagens para uma casa particular, prédio ou empresa.
Existem muitos painéis solares caseiros e mini painéis solares.
O Ambiente no Futuro
Defesa do meio ambiente
O meio ambiente é o endereço do futuro para o qual haverá a maior convergência de demandas entre todas. Não é necessário realizar estudos muito profundos para se concluir que a qualidade da água se encontra fortemente ameaçada; que o clima tende a se transformar no próximo século por conta do efeito de estufa e da redução da camada de ozono e que a biodiversidade tende a se reduzir, empobrecendo o património genético, justamente quando a ciência demonstra a cada dia o monumental abastecimento de recursos para o desenvolvimento científico que a natureza alberga.
A defesa do meio ambiente, conceito que inclui a restauração de ecossistemas, é uma actividade que teve seu desenvolvimento como conjunto de acções ordenadas iniciado em meados do século que se finda e que, para fins didácticos, podem ser agrupadas como segue, em três fases.
O futuro
Mesmo o ousado horizonte de um século XXI é irrelevante diante da responsabilidade desta geração, transitória para o terceiro milénio, que assiste a uma extraordinária explosão científica e tecnológica e a um aquecimento económico sem precedentes, infelizmente sem contrapartidas de modelos sócio-económico e ambiental adequados.
O século XXI vai passar como uma fracção de segundo no tempo da existência da humanidade sobre a terra. O que é preocupante é todos desejarem que essa existência tenha a duração não de segundos nessa escala, mas de dias, semanas, anos… Mas como conciliar o enorme potencial de desenvolvimento em escala logarítmica que a base do conhecimento alicerça, com as limitações físicas da superfície do planeta.
Protecção das águas
Fala-se muito ultimamente da ameaça de falta de água para as demandas do próximo século e dramatiza-se a questão insinuando que a água, ou a sua falta, poderá ser a causa de guerras no século XXI. A preocupação faz sentido quando se observa a despreocupação dos governos e da sociedade em geral com o controlo da água. Basta olhar para qualquer bairro urbano para sentir o drama da água, poluída por esgotos domésticos, resíduos industriais e lixo de todas as naturezas. Na zona rural não é muito diferente. Os tóxicos provenientes da agricultura são lançados sobre o solo sem o entendimento de que o passo seguinte é o transporte desses venenos para os rios, o mesmo ocorrendo com os fertilizantes químicos.
terça-feira, 4 de janeiro de 2011
Segurança do Futuro
Cada vez mais a tecnologia é utilizada como aliada na prevenção, treino e acção de forças policiais. Equipamentos que permitem ver através de paredes e simuladores ultramodernos são alguns dos recursos que estão por vir.
Foi-se o tempo em que o único produto tecnológico usado pelos serviços de segurança pública (ou privada) eram os espalhafatosos e nada discretos rádios de comunicação.
Hoje, é cada vez mais comum ver a polícia utilizar as mais avançadas ferramentas de protecção para lidar com situações em que, noutros tempos, o uso da força, pura e simples, era como a única saída para contornar determinados conflitos.
Das modernas tácticas de treinamento até as mais novas armas disponíveis para serem usadas contra o crime, a tecnologia ganhou terreno no segmento de segurança e, aos poucos, começa a fazer parte do quotidiano dos responsáveis por zelar pela tranquilidade da população.
Um equipamento desenvolvido por uma empresa israelense e distribuído pela Motorola que permite identificar a presença de pessoas através de paredes.
Tido como o aparelho de raios X do futuro, o produto, que pesa 15kg e pode ser carregado numa mala, possibilita que as forças policiais e militares ganhem uma vantagem operacional para confirmar a segurança de uma área e reduzir, assim, surpresas em operações de resgate de reféns, assaltos, entrada com explosivos e capturas de alto risco.
O equipamento projecta um feixe eletromagnético através de paredes com até 50 centímetros de espessura e capta, por meio de ondas de rádio, a presença de quem estiver do outro lado da parede.
Para acções que envolvam a entrada de homens de segurança em áreas hostis, uma solução que vem adquirindo espaço são os sistemas de veículos aéreos não tripulados.
A ferramenta, que muitas vezes pode ser confundida com os tradicionais aeromodelos, é bastante utilizada no exterior e, aos poucos, ganha espaço no país.
A Aeroeletrónica trouxe o Mini Vant Skylark 1 LE, um modelo que tem milhares de horas de voos e é utilizado em diversos campos de combate pelo Batalhão de Forças Terrestres Israelenses.
Pesando 5kg, a pequena aeronave pode ser transportado por apenas duas pessoas e fica operacional em menos de 10 minutos. Ele opera num raio de 15km e tem autonomia de 3 horas.
Subscrever:
Mensagens (Atom)